ＲＺＦの館

■ [鉄道] 常磐線にもＧ車投入！

なぜ特急が30分間隔で走る常磐線にグリーン車が必要なのかがわからない。特急普通車と同じグレードの座席を、わざわざ高い値段を払って座る人なんかいないと思うぞ。強いて言うならば土浦近辺までがいいところだと思われるのだが、高萩まで運用させるらしい。特急の勝田行きも少なくないのに・・・・

常磐線の普通列車の増発とセットでないと到底受け入れられないだろう。それとも相当数の乗客ががつくばエクスプレスに流れて居る事の裏返しなのか？

とにもかくにもサロＥ５３０，サロＥ５３１形を投入し、捻出サハを新造編成に組み込むというＥ２３１系と同じことが行われるのは確実となった。

■ [鉄道] 上野発着列車Ｇ車連結100％への影響

一方東北・高崎系統もＧ車連結率100％にすることから、必然的に２１１系の５＋５が上野に行くことはなくなる。その結果、G車が捻出できない分の旧新前橋区２１１系を千葉に回す計画が持ち上がっている。Ｅ２５７系で５両編成という運用は実績があることから、何も手を加えずに持ってきて、内房線，外房線で走っている10両編成とリプレースということは十分にありうる。問題は総武線だが、、、まさか211系VVVF化と余剰サハで６両編成・・・はさすがにないと信じたい。

また、小金井〜宇都宮も１５両対応とすることから、Ｅ２３１系の増投入は必至となった。おそらく国府津持ちになるのではないかと予想する。