ＲＺＦの館

■ [鉄道] JR東の発表から読み取れること

なぜか主要媒体は“遅延証明がネットで受け取れる”と記事にされているが、それ以外にも見るべきところはたくさんある発表である。

車両面では、中央線201系の取替え完了が2007年までしか引かれていない。早い話、2007年12月改正時には201系は中央線から全滅していることを意味する。また、中央・青梅・五日市線と明記されていることから、青梅・五日市線限定車も取り替え対象となる。僅か１年ほどで700両もの車両を一気に投入しようということだ。新津だけじゃ間に合わないのでメーカー製も混ざるだろう。

また、列車無線のデジタル化で首都圏の全無線機が交換。とても大掛かりである。コレを使った無線通告もデータ系として予定されており、E231系やE531系で実運用化されてる部分とあわせて情報の高密度化が行われる。ここもATOSが絡んでくるだろう。

また、異常時情報の図表化もやるらしいが、どの程度までやるつもりなのだろうか。既存ATOSを使って流している情報をそのまま処理・・・と予想する。

あとはCTC置き換えでATOSに収容できる線区は全部ATOSに入れるという方向になるだろう。横須賀線，武蔵野線の後は、横浜線，京葉線，青梅五日市線がターゲットとなると思われる。既存CTC老朽取替え時期がポイントになるだろう。