東海道線では幌貫通は行われなかったため、乗務員室仕切扉窓から望遠。

東北・高崎線では幌連結して運用していた関係で、貫通路上からお手軽に。

乗務員室仕切り窓からの撮影。幕張では５＋５の運用はほとんど行われなかったのと、幌貫通はやらなかった模様です。