調査車両：6133,6126,6026(2010/09/26)
01 試 運 転 ｜ 21準急： 松 戸
02 回 送 ｜16 22 柏
01 03 臨 時 ｜ 23準急： 柏
02 04多摩急行：綾 瀬｜17 24 取 手
03 05 表 参 道 ｜ 25準急： 取 手
04 06 大 手 町 ｜18 26 本 厚 木
05 07 湯 島 ｜ 27準急： 本厚木
06 08 明治神宮前 ｜19 28 唐 木 田
07 09 北 千 住 ｜ 29準急： 唐木田
08 10 霞 ヶ 関 ｜20 30多摩急行：唐木田
09 11 綾 瀬 ｜ 31準急： 相模大野
12準急： 綾 瀬 ｜22 32急行： 唐 木 田
10 13 代々木公園 ｜23 33多摩急行：我孫子
14準急：代々木公園｜24 34急行： 綾 瀬
11 15 代々木上原 ｜25 35多摩急行：取 手
12 16多摩急行：松 戸｜26 36急行： 我孫子
13 17多摩急行： 柏 ｜27 37急行： 松 戸
14 18 我 孫 子 ｜28 38急行： 柏
19準急： 我 孫 子｜29 39急行： 取 手
15 20 松 戸 ｜30 40
本表は運転席上部に貼付されている行先対照表です。
左側の番号は行先設定機（ダイヤル式）の設定番号，右側の番号は実物のコマ番号になります。
にゆうていさんの投稿[ML-1954]です。多摩急行設定による更新。
調査車両：6125(2000/12/15)
01 試 運 転 ｜ 21準急： 松 戸
02 回 送 ｜16 22 柏
01 03 ｜ 23準急： 柏
02 04 ｜17 24 取 手
03 05 表 参 道 ｜ 25準急： 取 手
04 06 大 手 町 ｜18 26 本 厚 木
05 07 湯 島 ｜ 27準急： 本厚木
06 08 明治神宮前 ｜19 28 唐 木 田
07 09 北 千 住 ｜ 29準急： 唐木田
08 10 霞 ヶ 関 ｜20 30 相 模 大 野
09 11 綾 瀬 ｜ 31準急： 相模大野
12準急： 綾 瀬 ｜22 32急行： 唐 木 田
10 13 代々木公園 ｜23 33急行： 相模大野
14準急：代々木公園｜24 34急行： 綾 瀬
11 15 代々木上原 ｜25 35急行：代々木公園
12 16 ｜26 36急行： 我孫子
13 17 ｜27 37急行： 松 戸
14 18 我 孫 子 ｜28 38急行： 柏
19準急： 我 孫 子｜29 39急行： 取 手
15 20 松 戸 ｜30 40
本表は運転席上部に貼付されている行先対照表です。
左側の番号は行先設定機（ダイヤル式）の設定番号，右側の番号は実物のコマ番号になります。
かじさんの投稿[ML-956]です。営団車初の“外泊”運用で、相模大野行きが設定されたための変更。
にもかかわらず、なぜか直通運用では使用しない急行もセットで追加されています。
準急廃止の前触れでしょうか？
調査車両：6126(1999/03/28)
01 試運転 ｜ 21準急：松 戸
02 回 送 ｜16 22 柏
01 03 ｜ 23準急： 柏
02 04 ｜17 24 取 手
03 05 表参道 ｜ 25準急：取 手
04 06 大手町 ｜18 26 本厚木
05 07 湯 島 ｜ 27準急：本厚木
06 08 明治神宮前 ｜19 28 多摩センター
07 09 北千住 ｜ 29準急：多摩センター
08 10 霞ヶ関 ｜20 30
09 11 綾 瀬 ｜21 31
12準急：綾 瀬 ｜22 32
10 13 代々木公園 ｜23 33
14準急：代々木公園｜24 34
11 15 代々木上原 ｜25 35
12 16 ｜26 36
13 17 ｜27 37
14 18 我孫子 ｜28 38
19準急：我孫子 ｜29 39
15 20 松 戸 ｜30 40
本表は運転席上部に貼付されている行先対照表です。
左側の番号は行先設定機（ダイヤル式）の設定番号，右側の番号は実物のコマ番号になります。
なお種別は別途押しボタンスイッチとなっており、
｜1試運転｜2回 送｜3普 通｜4準 急｜5 ｜
となっています。
かじさんの投稿[ML-476]です。更新工事とともにＬＥＤ化が進んでいる同車ですが、
幕と行先設定機が必ずしも一致しないため、非常にわかりにくくなっています。
通常ですと、幕一覧のみの表記となる所ですが、わざわざ蓋に対この様な照表が
明記されている所を見ますと、設定機故障の際に手動でスイッチを動かすときに
意識する必要があるものと考えられます。
この様な設定機使い方の場合ですとＬＥＤのほうが有利なのは明白で、
更新を機にＬＥＤ化というも納得が行く所です。
2004/04 - 営団から東京地下鉄（東京メトロ）へ移行