調査車両：クハ204-38[近ミハ](2011/03/27)
01 回 送 ｜26 02 試運転 ｜27 回 送 03 臨 時 ｜28ＪＲ宝塚線尼崎経由塚口 04 団 体 ｜29 塚 口 05 ｜30ＪＲ宝塚線尼崎経由宝塚 06 快 速 ｜31 宝 塚 07 普 通 ｜32 新三田 08 ｜33ＪＲ宝塚線尼崎経由新三田 09 京都方面野洲｜34 10 野 洲 ｜35 11 京都方面草津｜36 回 送 12 草 津 ｜37 京都方面堅田 13 京 都 ｜38 湖西線堅田 14 高 槻 ｜39 堅 田 15 吹 田 ｜40 回 送 16 大 阪 ｜41 京 都 17 尼 崎 ｜42 高 槻 18 甲子園口 ｜43 神 戸 19 神 戸 ｜44 西明石 20 須 磨 ｜45 大 阪 21 西明石 ｜46 22神戸方面大久保｜47 灘 23 大久保 ｜48 三ノ宮 24神戸方面加古川｜49 25 加古川 ｜50 回 送
にゆうていさんの投稿[ML-1996]です。
日根野の225系投入で、使い勝手が微妙だった205系0代が４本とも元の7両編成に組み替えの上、 アーバン筋に帰ってきました。それも、わざわざ帯を321系色に貼り替えて・・・。
当初Ｖ改造するのかと思いましたが、、、、異様に短期間で出てきた結果がコレですか。
運用も平日のみの高槻−尼崎の限定となっている模様で、余程逼迫した事情があったのでしょうけど、 事情が事情名だけにショートリリーフと見るべきで、いつまで走るかわからないという状況です。 車両需給状況次第で、あっさり余所へ飛ばされそうな気がします。225系投入中ですし。