＊＊＊種別幕＊＊＊
01　　回　送　　　　｜19　　ホリデー
02　　試運転　　　　｜20　　急　行
03　　臨　時　　　　｜21　　普　通　（黄緑）
04　　団　体　　　　｜22　　普　通　　（黄）
05　　普　通　　（青｜23　　普　通　　（緑）
06　　新快速　　（青｜24　　普　通　　（橙）
07　　普　通　　　　｜25　　レジャー
08　　快　速　　　　｜26　　普　通　　（赤）
09　紀州路快速　（橙｜27　紀州路／関空　　　　※
10　　快　速　　（青｜28（空）関空快速
11はんわライナー（橙｜29　　快　速　　（黄）
12　　快　速　　（橙｜30（空）関空特快ウイング※
13　　快　速　　（緑｜31（空）関空特快ウイング※
14　紀州路／関空　※｜32（空）普　通
15（空）関空快速　　｜33（空）関空特快ウイング※
16　　区間快速　（橙｜34（空）区間快速
17　　区間快速　（緑｜35（空）シャトル
18　大和路快速　　　｜

種別の後の色は文字下部のラインの色
（空）：飛行機マーク

※のあるコマは車輌によって内容が異なる。詳細は以下の通り。

Ａ：E800代編成　クモハ223
Ｂ：E800代編成　サハ223,モハ223
Ｃ：E800代編成　クモハ222
Ｄ：E850代編成　クモハ223,サハ223
Ｅ：E850代編成　クハ222

　　　　Ａ　　　　　Ｂ　　　　　Ｃ　　　　　Ｄ　　　　　Ｅ
14　紀州路快速　紀州路快速　紀州路快速　関空快速　　関空快速
27　関空快速　　関空快速　　関空快速　　紀州路快速　紀州路快速
30　ウイング自　ウイング自　ウイング指　ウイング自　ウイング自
31　ウイング指　ウイング自　ウイング自　ウイング自　ウイング自
33　ウイング自　ウイング自　ウイング自　ウイング自　ウイング指　

Ｔ．Ｎさんの投稿[ML-528]です。1999/05関空快速＋紀州路快速と変更になるため、６＋２の編成から５＋３に 組み替えて種別幕も交換。側面はそれぞれ単独も、先頭車正面は２段表記 となっているようです。

＊＊＊種別幕＊＊＊
01　　回　送　　　　｜19　　ホリデー
02　　試運転　　　　｜20　　急　行
03　　臨　時　　　　｜21　　普　通　（黄緑）
04　　団　体　　　　｜22　　普　通　　（黄）
05　　普　通　　（青｜23　　普　通　　（緑）
06　　新快速　　　　｜24　　普　通　　（橙）
07　　普　通　　　　｜25　　普　通　　（茶）
08　　快　速　　　　｜26　　普　通　　（赤）
09　　Ｂ快速　　（橙｜27　　普　通　　（紫）
10　　快　速　　（青｜28（空）関空快速　　　　Ａ
11はんわライナー（橙｜29　　快　速　　（黄）
12　　快　速　　（橙｜30（空）関空特快ウイングＢ
13　　快　速　　（緑｜31（空）関空特快ウイングＣ
14　　Ｊ　Ｒ　　　　｜32（空）普　通
15（空）関空快速　　｜33（空）関空特快ウイングＤ
16　　区間快速　（橙｜34（空）区間快速
17　　区間快速　（緑｜35（空）シャトル
18　大和路快速　　　｜

28,39,31,33は幕に指定自由の表記があり、以下のようになっている。


　　　　　　　　　Ｍｃ　　　中間　　　Ｔｃ　　　Ｍ１ｃ　　Ｔ１ｃ
28　関空快速　／　自由席　　自由席　　自由席　　自由席　　指定席
30　ウイング　／　自由席　　自由席　　指定席　　自由席　　自由席
31　ウイング　／　指定席　　自由席　　自由席　　自由席　　自由席
32　ウイング　／　自由席　　自由席　　自由席　　自由席　　指定席

Ｔ．Ｎさんの投稿[ML-228]です。ウイング運転時の幕です。一部指定席が設定される関係でこのような内容になっています。 基本的に編成最後部に指定席が付くのですが、付属編成連結位置が 難波方から関空方に変更になった際にM1cとT1cで幕を交換したそうです。

メーカー出場直後

＊＊＊種別幕＊＊＊
01　回　送　　　｜13　快　速（緑）　｜25　普　通（茶）
02　試運転　　　｜14　Ｊ　Ｒ　　　　｜26　普　通（赤）
03　臨　時　　　｜15区間快速（赤）　｜27　普　通（紫）
04　団　体　　　｜16区間快速（橙）　｜28　快　速（黄緑）
05　普　通（青）｜17区間快速（緑）　｜29　快　速（黄）
06　新快速　　　｜18　大和路快速　　｜30　快　速（茶）
07　普　通　　　｜19　ホリデー　　　｜31　快　速（紫）
08　快　速　　　｜20　急　行　　　　｜32（空）普　通
09区間快速　　　｜21　普　通（黄緑）｜33（空）快　速
10　快　速（青）｜22　普　通（黄）　｜34（空）区間快速
11　快　速（赤）｜23　普　通（緑）　｜35（空）シャトル
12　快　速（橙）｜24　普　通（橙）　｜

Ｔ．Ｎさんの投稿です。 関空快速ウイング用の２２３系なですが、これまたメーカー出場直前のものです。

さすがに種別と路線色を一緒にするのは誤乗が出たと思われ、種別文字色を 固定とし、下の英字部に路線色を持たせることで分ける方向性が出来上がったようです。 現在は207系も同様の表示が行われています。

さて、現状とはだいぶ構成が異なりますが、Ｔ．Ｎさんからいただいたメールにこの変遷に関する考察が 詳しく記述されていましたので、以下に転載します。

その後下記のように推移しています。（あくまでもこれは推定。）

１９９４年出場後すぐ

（空）関空快速、はんわライナー、Ｂ快速を追加

１９９５年春

（空）関空特快ウイングを２コマ追加 （側幕の先頭車にはウイング自由席、指定席の２コマ、中間車にはウイング自由席を追加。）

１９９６年秋

ＪＲ難波ＯＣＡＴ開業にともない（空）関空快速（英字表記入り）を追加。 側幕には荷物室設置改造を受けた２両編成の、ＪＲ難波側の車両に関空快速指定席の幕を追加。 （自由席もあると思われる）残りの車には関空快速自由席を追加。 この時点で幕が換えられたと思われる。Ｂ快速や関空快速が幕の前半から中盤にあるので今回送るデータとは明らかに違っていた。

１９９８年３月いっぱいで誰も使わないＪＲ難波発関空快速の荷物室，指定席を中止したため、 英字表記入り関空快速の幕は現在使用していません。

2010/12/01 - 組織変更に伴い、大阪支社から近畿統括本部に変更

2012/06/01 - 日根野電車区から吹田総合車両所日根野支所に改称