調査車輌：モハ786-203[本ミフ BM-3](2011/03/08)
01 み ど り ：博 多 ｜36 か も め ：諫 早
02 み ど り ：佐世保 ｜37 か も め ：小 倉
03 回 送 ｜38 か も め ：博 多
04 試 運 転 ｜39 か も め ：長 崎
05 臨 時 ｜40 か も め ：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 か も め ：肥前山口
07 に ち り ん ：宮崎空港 ｜42 有 明 ：熊本経由武蔵塚
08にちりん＆ソニック：大分（博多） ｜43 リレーつばめ ：新八代
09にちりん＆ソニック：別府（博多） ｜44 リレーつばめ ：鹿児島中央
10 に ち り ん ：中 津 ｜45 リレーつばめ ：博 多
11 つ ば め ：西鹿児島 ｜46 回 送
12 有 明 ：長 洲 ｜47 普 通 ：宮 崎
13 有 明 ：大牟田 ｜48 普 通 ：南宮崎
14 ドリームつばめ ：西鹿児島 ｜49 普 通 ：宮崎空港
15 有 明 ：門司港 ｜50 き ら め き ：小 倉
16 有 明 ：小 倉 ｜51 有 明 ：博多・吉塚
17 有 明 ：博 多 ｜52 き り し ま ：宮 崎
18 有 明 ：熊 本 ｜53 き り し ま ：国 分
19 回 送 ｜54 き り し ま ：鹿児島中央
20 有 明 ：久留米 ｜55 き り し ま ：都 城
21にちりんシーガイヤ：博 多 ｜56 き り し ま ：霧島神宮
22にちりんシーガイヤ：南宮崎 ｜57 き ら め き ：博 多
23にちりんシーガイヤ：南宮崎経由宮崎空港｜58 回 送
24 ｜59 か い お う ：直 方
25 に ち り ん ：小 倉 ｜60 か い お う ：博 多
26 に ち り ん ：博 多 ｜61 リレーつばめ ：熊 本
27 に ち り ん ：大 分 ｜62 川内エクスプレス：川 内
28 に ち り ん ：宮 崎 ｜63 川内エクスプレス：鹿児島中央
29 に ち り ん ：南宮崎 ｜64 み ど り ：早 岐
30 に ち り ん ：別 府 ｜65 普 通 ：熊 本
31 ひ ゅ う が ：延 岡 ｜66 有 明 ：水前寺
32 ひ ゅ う が ：宮 崎 ｜67 有 明 ：熊本経由肥後大津
33 ひ ゅ う が ：宮崎空港 ｜68 き ら め き ：門司港
34 ひ ゅ う が ：南宮崎 ｜69 有 明 ：熊本経由光の森
35 ｜70 有 明 ：博多（熊本まで普通）
にゆうていさんの投稿[ML-1988]です。
2011/03改正は九州新幹線全通によりJR九州の特急はほぼ全面的に見直されることになりました。
787系はリレーつばめ廃止と有明の大幅削減を受けて、かもめ・みどり・にちりん・きりしま・ひゅうが・川内エクスプレスへ新たに充当。かつての485系を髣髴させる運用範囲となりました。
南福岡車が新たに充当されるのはかもめ・みどりのみですがにちりん・きりしま・ひゅうが・川内エクスプレスを備えているところから大分へ転出した4両編成も同じ内容になっているものと思われます。
調査車輌：クモハ786-9[北ミフ BM-2](2010/08/17)
01 み ど り ：博 多 ｜36 か も め ：門司港
02 み ど り ：佐世保 ｜37 か も め ：小 倉
03 回 送 ｜38 か も め ：博 多
04 試 運 転 ｜39 か も め ：長 崎
05 臨 時 ｜40 か も め ：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 か も め ：肥前山口
07 つ ば め ：門司港 ｜42 有 明 ：熊本経由武蔵塚
08 つ ば め ：小 倉 ｜43 リレーつばめ ：新八代
09 つ ば め ：博 多 ｜44 リレーつばめ ：鹿児島中央
10 つ ば め ：熊 本 ｜45 リレーつばめ ：博 多
11 つ ば め ：西鹿児島 ｜46 回 送
12 つ ば め ：八 代 ｜47 臨 時 ：小 倉
13 ドリームつばめ ：博 多 ｜48 臨 時 ：博 多
14 ドリームつばめ ：西鹿児島 ｜49 臨 時 ：熊 本
15 有 明 ：門司港 ｜50 き ら め き ：小 倉
16 有 明 ：小 倉 ｜51 有 明 ：博多・吉塚
17 有 明 ：博 多 ｜52 臨 時 ：佐 賀
18 有 明 ：熊 本 ｜53 臨 時 ：長 崎
19 回 送 ｜54 臨 時 ：佐世保
20 有 明 ：八 代 ｜55 臨 時 ：大 分
21にちりんシーガイア：博 多 ｜56 臨 時 ：宮 崎
22にちりんシーガイア：南宮崎 ｜57 き ら め き ：博 多
23にちりんシーガイア：南宮崎経由宮崎空港｜58 回 送
24 に ち り ん ：門司港 ｜59 か い お う ：直 方
25 に ち り ん ：小 倉 ｜60 か い お う ：博 多
26 に ち り ん ：博 多 ｜61 リレーつばめ ：熊 本
27 に ち り ん ：大 分 ｜62 リレーつばめ ：小 倉
28 に ち り ん ：宮 崎 ｜63 リレーつばめ ：門司港
29 に ち り ん ：南宮崎 ｜64 み ど り ：早 岐
30 に ち り ん ：別 府 ｜65 普 通 ：熊 本
31ドリームにちりん ：博 多 ｜66 有 明 ：水前寺
32ドリームにちりん ：南宮崎 ｜67 有 明 ：熊本経由肥後大津
33 に ち り ん ：大分経由佐伯 ｜68 き ら め き ：門司港
34ドリームにちりん ：南宮崎経由宮崎空港｜69 有 明 ：熊本経由光の森
35 ホームライナー ：門司港 ｜70 有 明 ：博多（熊本まで普通）
にゆうていさんの投稿[ML-1947]です。50がテプラで修正されました。なおモハ786-101の対照表は何故か[ML-166]をベースに50がテプラ修正されているとのことです。
調査車輌：クハ787-3[北ミフ](2008/05/18)
01 み ど り ：博 多 ｜36 か も め ：門司港
02 み ど り ：佐世保 ｜37 か も め ：小 倉
03 回 送 ｜38 か も め ：博 多
04 試 運 転 ｜39 か も め ：長 崎
05 臨 時 ｜40 か も め ：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 か も め ：肥前山口
07 つ ば め ：門司港 ｜42 有 明 ：熊本経由武蔵塚
08 つ ば め ：小 倉 ｜43 リレーつばめ ：新八代
09 つ ば め ：博 多 ｜44 リレーつばめ ：鹿児島中央
10 つ ば め ：熊 本 ｜45 リレーつばめ ：博 多
11 つ ば め ：西鹿児島 ｜46 回 送
12 つ ば め ：八 代 ｜47 臨 時 ：小 倉
13 ドリームつばめ ：博 多 ｜48 臨 時 ：博 多
14 ドリームつばめ ：西鹿児島 ｜49 臨 時 ：熊 本
15 有 明 ：門司港 ｜50 臨 時 ：八 代
16 有 明 ：小 倉 ｜51 有 明 ：博多・吉塚
17 有 明 ：博 多 ｜52 臨 時 ：佐 賀
18 有 明 ：熊 本 ｜53 臨 時 ：長 崎
19 回 送 ｜54 臨 時 ：佐世保
20 有 明 ：八 代 ｜55 臨 時 ：大 分
21にちりんシーガイア：博 多 ｜56 臨 時 ：宮 崎
22にちりんシーガイア：南宮崎 ｜57 き ら め き ：博 多
23にちりんシーガイア：南宮崎経由宮崎空港｜58 回 送
24 に ち り ん ：門司港 ｜59 か い お う ：直 方
25 に ち り ん ：小 倉 ｜60 か い お う ：博 多
26 に ち り ん ：博 多 ｜61 リレーつばめ ：熊 本
27 に ち り ん ：大 分 ｜62 リレーつばめ ：小 倉
28 に ち り ん ：宮 崎 ｜63 リレーつばめ ：門司港
29 に ち り ん ：南宮崎 ｜64 み ど り ：早 岐
30 に ち り ん ：別 府 ｜65 普 通 ：熊 本
31ドリームにちりん ：博 多 ｜66 有 明 ：熊本経由水前寺
32ドリームにちりん ：南宮崎 ｜67 有 明 ：熊本経由肥後大津
33 に ち り ん ：大分経由佐伯 ｜68 き ら め き ：門司港
34ドリームにちりん ：南宮崎経由宮崎空港｜69 有 明 ：熊本経由光の森
35 ホームライナー ：門司港 ｜70 有 明 ：博多（熊本まで普通）
外山勝彦さんの投稿[ML-1784]です。変更点は19,46,51,58で、いずれも西鹿児島と門司港をつぶして回送を増やしています。
51は西鹿児島をつぶした19でもいいように見えますがなぜかこの位置。
調査車輌：クモロ787-1[北ミフ BM1](2007/06/20)
01 み ど り ：博 多 ｜36 か も め ：門司港
02 み ど り ：佐世保 ｜37 か も め ：小 倉
03 回 送 ｜38 か も め ：博 多
04 試 運 転 ｜39 か も め ：長 崎
05 臨 時 ｜40 か も め ：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 か も め ：肥前山口
07 つ ば め ：門司港 ｜42 有 明 ：熊本経由武蔵塚
08 つ ば め ：小 倉 ｜43 リレーつばめ ：新八代
09 つ ば め ：博 多 ｜44 リレーつばめ ：鹿児島中央
10 つ ば め ：熊 本 ｜45 リレーつばめ ：博 多
11 つ ば め ：西鹿児島 ｜46 臨 時 ：門司港
12 つ ば め ：八 代 ｜47 臨 時 ：小 倉
13 ドリームつばめ ：博 多 ｜48 臨 時 ：博 多
14 ドリームつばめ ：西鹿児島 ｜49 臨 時 ：熊 本
15 有 明 ：門司港 ｜50 臨 時 ：八 代
16 有 明 ：小 倉 ｜51 臨 時 ：西鹿児島
17 有 明 ：博 多 ｜52 臨 時 ：佐 賀
18 有 明 ：熊 本 ｜53 臨 時 ：長 崎
19 有 明 ：西鹿児島 ｜54 臨 時 ：佐世保
20 有 明 ：八 代 ｜55 臨 時 ：大 分
21にちりんシーガイア：博 多 ｜56 臨 時 ：宮 崎
22にちりんシーガイア：南宮崎 ｜57 き ら め き ：博 多
23にちりんシーガイア：南宮崎経由宮崎空港｜58 リゾートにちりん：門司港
24 に ち り ん ：門司港 ｜59 か い お う ：直 方
25 に ち り ん ：小 倉 ｜60 か い お う ：博 多
26 に ち り ん ：博 多 ｜61 リレーつばめ ：熊 本
27 に ち り ん ：大 分 ｜62 リレーつばめ ：小 倉
28 に ち り ん ：宮 崎 ｜63 リレーつばめ ：門司港
29 に ち り ん ：南宮崎 ｜64 み ど り ：早 岐
30 に ち り ん ：別 府 ｜65 普 通 ：熊 本
31ドリームにちりん ：博 多 ｜66 有 明 ：熊本経由水前寺
32ドリームにちりん ：南宮崎 ｜67 有 明 ：熊本経由肥後大津
33 に ち り ん ：大分経由佐伯 ｜68 き ら め き ：門司港
34ドリームにちりん ：南宮崎経由宮崎空港｜69 有 明 ：熊本経由光の森
35 ホームライナー ：門司港 ｜70 有 明 ：博多（熊本まで普通）
外山勝彦さんの投稿[ML-1724]です。今までは鹿児島車と南福岡車で幕の内容が異なっていましたが、
４両編成のほうも４＋４でリレーつばめに投入されることになったため、鹿児島車ベースの内容にそろえられたようです。
さて変更点ですが、57が2004/3改正対応（2005/06/18 クロハ786-8）で、30,69が2006/3改正対応（2006/09/06 クロハ786-5）、
との確認報告も付いています。よって2007/03改正では65と70の模様です。
調査車輌：クロハ786-9[本ミフ BM109](2001/10/06)
01 ｜36 かもめ／特急：門司港
02 ｜37 かもめ／特急：小 倉
03 回 送 ｜38 かもめ／特急：博 多
04 試 運 転 ｜39 かもめ／特急：長 崎
05 臨 時 ｜40 かもめ／特急：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 かもめ／特急：肥前山口
07 つばめ／特急：門司港 ｜42 ライナー：西鹿児島
08 つばめ／特急：小 倉 ｜43 ライナー：国分
09 つばめ／特急：博 多 ｜44 ライナー：川 内
10 つばめ／特急：熊 本 ｜45さわやかライナー：博 多
11 つばめ／特急：西鹿児島 ｜46 臨 時 ：門司港
12 つばめ／特急：八 代 ｜47 臨 時 ：小 倉
13 ドリームつばめ：博 多 ｜48 臨 時 ：博 多
14 ドリームつばめ：西鹿児島 ｜49 臨 時 ：熊 本
15 有 明／特急：門司港 ｜50 臨 時 ：八 代
16 有 明／特急：小 倉 ｜51 臨 時 ：西鹿児島
17 有 明／特急：博 多 ｜52 臨 時 ：佐 賀
18 有 明／特急：熊 本 ｜53 臨 時 ：長 崎
19 有 明／特急：西鹿児島 ｜54 臨 時 ：佐世保
20 有 明／特急：八 代 ｜55 臨 時 ：大 分
21にちりんシーガイア：博 多 ｜56 臨 時 ：宮 崎
22にちりんシーガイア：南宮崎 ｜57 きらめき ：博 多
23にちりんシーガイア南宮崎経由宮崎空港｜58リゾートにちりん：門司港
24 にちりん／特急：門司港 ｜59 かいおう ：直 方
25 にちりん／特急：小 倉 ｜60 かいおう ：博 多
26 にちりん／特急：博 多 ｜61リゾートにちりん：大 分
27 にちりん／特急：大 分 ｜62リゾートにちりん：宮 崎
28 にちりん／特急：宮 崎 ｜63リゾートにちりん：南宮崎
29 にちりん／特急：南宮崎 ｜64リゾートにちりん：西鹿児島
30 にちりん／特急：西鹿児島 ｜65 有 明／特急：水 俣
31ドリームにちりん：博 多 ｜66 有 明／特急：熊本経由水前寺
32ドリームにちりん：南宮崎 ｜67 有 明／特急：熊本経由肥後大津
33 にちりん／特急：大分経由佐伯 ｜68 きらめき ：門司港
34ドリームにちりん：南宮崎経由宮崎空港｜69
35 ホームライナー：門司港 ｜70
外山勝彦さんの投稿[ML-1207]です。2001/10/06改正で設定された“かいおう”と博多行き“きらめき”が追加。
リゾートにちりんを置き換えて対応しています。
調査車輌：クロハ786-7[本ミフ BM107](2000/10/14)
モハ786-3[本ミフ BM108](2000/05/13)
モハ786-105[本ミフ BM105](2000/03/11)
01 ｜36 かもめ／特急：門司港
02 ｜37 かもめ／特急：小 倉
03 回 送 ｜38 かもめ／特急：博 多
04 試 運 転 ｜39 かもめ／特急：長 崎
05 臨 時 ｜40 かもめ／特急：佐 賀
06 団 体 専 用 ｜41 かもめ／特急：肥前山口
07 つばめ／特急：門司港 ｜42 ライナー：西鹿児島
08 つばめ／特急：小 倉 ｜43 ライナー：国分
09 つばめ／特急：博 多 ｜44 ライナー：川 内
10 つばめ／特急：熊 本 ｜45さわやかライナー：博 多
11 つばめ／特急：西鹿児島 ｜46 臨 時 ：門司港
12 つばめ／特急：八 代 ｜47 臨 時 ：小 倉
13 ドリームつばめ：博 多 ｜48 臨 時 ：博 多
14 ドリームつばめ：西鹿児島 ｜49 臨 時 ：熊 本
15 有 明／特急：門司港 ｜50 臨 時 ：八 代
16 有 明／特急：小 倉 ｜51 臨 時 ：西鹿児島
17 有 明／特急：博 多 ｜52 臨 時 ：佐 賀
18 有 明／特急：熊 本 ｜53 臨 時 ：長 崎
19 有 明／特急：西鹿児島 ｜54 臨 時 ：佐世保
20 有 明／特急：八 代 ｜55 臨 時 ：大 分
21にちりんシーガイア：博 多 ｜56 臨 時 ：宮 崎
22にちりんシーガイア：南宮崎 ｜57
23にちりんシーガイア南宮崎経由宮崎空港｜58リゾートにちりん：門司港
24 にちりん／特急：門司港 ｜59リゾートにちりん：小 倉
25 にちりん／特急：小 倉 ｜60リゾートにちりん：博 多
26 にちりん／特急：博 多 ｜61リゾートにちりん：大 分
27 にちりん／特急：大 分 ｜62リゾートにちりん：宮 崎
28 にちりん／特急：宮 崎 ｜63リゾートにちりん：南宮崎
29 にちりん／特急：南宮崎 ｜64リゾートにちりん：西鹿児島
30 にちりん／特急：西鹿児島 ｜65 有 明／特急：水 俣
31ドリームにちりん：博 多 ｜66 有 明／特急：熊本経由水前寺
32ドリームにちりん：南宮崎 ｜67 有 明／特急：熊本経由肥後大津
33 にちりん／特急：大分経由佐伯 ｜68 きらめき ：門司港
34ドリームにちりん：南宮崎経由宮崎空港｜69
35 ホームライナー：門司港 ｜70
Ｔ．Ｎさんの投稿[ML-781,866]です。1999/12に787系の運転系統が再編され、つばめ編成と有明編成に分離されたことに伴い
有明編成は南福岡電車区に転属しました。
博多−門司港間のみの運転のために“きらめき”が登場しています。
追加情報(00/05/09)
23は、実幕上は南宮崎経由の表記は無い事が確認されています。(外山勝彦さんの投稿[ML-811])
追加情報(00/12/24)
クロハ786-10(2000/10/22)には、上記のほか以下の相違点がありました。
70 みどり 特急 佐世保
-- みどり 特急 博 多
いずれもシール貼りで、博多行きは欄外となっています。
このことから、全車に装備されているとは考えにくく、BM106編成に限りの措置と思われます。(Files2さんの投稿[ML-932])
2010/04 - 運転部門と車両・研修部門の分離により南福岡電車区から南福岡車両区となる