調査車両：クモハ103-1512,クモハ102-1515[本カラE12,E15](2015/02/15)
01 回 送 ｜18 快 速Ｒ：唐 津 快速区間 筑前前原〜唐津
02 ｜19 快 速Ｒ：福岡空港 快速区間 唐津〜筑前前原
03 試 運 転 ｜20 快 速Ｒ：西唐津 快速区間 筑前前原〜唐津
04 ｜21 西唐津・筑前前原
05 福 岡 空 港 ｜22 唐 津・筑前前原
06 博 多 ｜23 筑前前原・姪 浜
07 姪 浜 ｜24 快 速 ：筑前前原
08 筑 前 前 原 ｜25ワンマン快速：唐津
09 唐 津 ｜26 快 速 ：西唐津
10 西 唐 津 ｜27 ワンマン：筑前前原
11 西 新 ｜28 ワンマン：唐 津
12 中 洲 川 端 ｜29 ワンマン：西唐津
13 天 神 ｜30 筑 前 深 江
14 ｜31 快 速Ｂ：唐 津 快速区間 姪浜〜唐津
15 大 入 ｜32 快 速Ｂ：西唐津 快速区間 姪浜〜唐津
16 団 体 ｜33 快 速Ｂ：福岡空港 快速区間 唐津〜姪浜
17 ｜34 ワンマン：筑前深江
-- ｜35 西唐津・唐 津
快速＝平日は赤（Ｒ） 休日は青（Ｂ）（いずれもテプラで表示）
yassanさんの投稿[ML-2134]です。2014/3改正対応で25が変更,35が追加
305系が2015/3改正から投入されるため、福岡市営地下鉄線への直通運用がなくなります。
6連固定車は新車投入に合わせて順次廃車になる模様です。
調査車両：クモハ102-1511,クハ103-1512,クモハ103-1518[北カラ E11,E12,E18](2007/07/03)
01 回 送 ｜18 快 速Ｒ：唐 津 快速区間 筑前前原〜唐津
02 ｜19 快 速Ｒ：福岡空港 快速区間 唐津〜筑前前原
03 試 運 転 ｜20 快 速Ｒ：西唐津 快速区間 筑前前原〜唐津
04 ｜21 西唐津・筑前前原
05 福 岡 空 港 ｜22 唐 津・筑前前原
06 博 多 ｜23 筑前前原・姪 浜
07 姪 浜 ｜24 快 速 ：筑前前原
08 筑 前 前 原 ｜25 快 速 ：唐 津
09 唐 津 ｜26 快 速 ：西唐津
10 西 唐 津 ｜27 ワンマン：筑前前原
11 西 新 ｜28 ワンマン：唐 津
12 中 洲 川 端 ｜29 ワンマン：西唐津
13 天 神 ｜30 筑 前 深 江
14 ｜31 快 速Ｂ：唐 津 快速区間 姪浜〜唐津
15 大 入 ｜32 快 速Ｂ：西唐津 快速区間 姪浜〜唐津
16 団 体 ｜33 快 速Ｂ：福岡空港 快速区間 唐津〜姪浜
17 ｜34 ワンマン：筑前深江
快速＝平日は赤（Ｒ） 休日は青（Ｂ）（いずれもテプラで表示）
yassanさんの投稿[ML-1728]です。2007/3改正対応で、快速を中心にだいぶ手が入った模様
調査車両：クハ103-1502,1505,1514[本カラ](2003/04/06)
01 回 送 （通過） ｜19 快 速 ：福岡空港
02 回 送 （各停） ｜20 西唐津・唐 津
03 試 運 転 （通過） ｜21 西唐津・筑前前原
04 試 運 転 （各停） ｜22 唐 津・筑前前原
05 福 岡 空 港 ｜23 筑前前原・姪 浜
06 博 多 ｜24 快 速 ：筑前前原
07 姪 浜 ｜25 快 速 ：唐 津
08 筑 前 前 原 ｜26 快 速 ：西唐津
09 唐 津 ｜27 ワンマン：筑前前原
10 西 唐 津 ｜28 ワンマン：唐 津
11 西 新 ｜29 ワンマン：西唐津
12 中 洲 川 端 ｜30 筑 前 深 江
13 天 神 ｜31 快速：唐 津 からつライナー
14 加 布 里 ｜32 快速：西唐津 からつライナー
15 大 入 ｜33 快速：福岡空港 ふくおかライナー
16 団 体 ｜34 ワンマン：筑前深江
17 博多 快速区間 前原〜唐津｜
18 唐津 快速区間 前原〜唐津｜
yassanさんの投稿[ML-1421]です。2003/3改正対応で、説明文も投稿のものがわかりやすいので転載します。
土曜・休日のみ愛称のついた快速列車が運転されるため
31以降が追加となっています。対照表は新調のもの。
ちなみに前面幕（黒幕）は 快速 唐津 等の表示のみ
側面幕（白幕）は 種別、行先、愛称名、停車駅名を盛り込んだにぎやかな表示となっています。
また、22は 筑前前原：唐 津 または 唐 津：筑前前原 といった表示です。
（後３両：前３両） （前３両：後３両）
６両（前面側面）ともこの表示となります。側面は山側海側の区別はないようで、全て後者の表示です。
６両固定編成、３両分割編成とも対照表は同じものです。
以前は３両分割編成の中間運転台のクモハ102・103にも指令器がありましたが、
「取り外し中 Ｔｃ車を使用して下さい」と対照表の上に貼紙がしてありました。
中間車なので調査しやすかったのですがちょっと残念です。
調査車両：クモハ103-1516[本カラ](2001/10/07)
クハ103-1506[本カラ E06](2001/03/02)
01回 送（通過）｜16団 体
02回 送（各停）｜17博 多（快速 唐津〜筑前前原）
03試運転（通過）｜18唐 津（快速 筑前前原〜唐津）
04試運転（各停）｜19 快速 ：福岡空港
05 福岡空港 ｜20唐 津 西唐津
06 博 多 ｜21筑前前原 西唐津
07 姪 浜 ｜22筑前前原 唐 津
08 筑前前原 ｜23姪 浜 筑前前原
09 唐 津 ｜24 快速 ：筑前前原
10 西唐津 ｜25 快速 ：唐 津
11 西 新 ｜26 快速 ：西唐津
12 中洲川端 ｜27ワンマン：筑前前原
13 天 神 ｜28ワンマン：唐 津
14 加布里 ｜29ワンマン：西唐津
15 大 入 ｜30筑前深江
Ｔ．Ｎさんの投稿[ML-1024]です。これも６両編成分のみの確認だそうですが、30が追加。
追加情報
外山さんより、分割編成も変更済であることが確認されました。(ML-1208)
よって上表の編成限定の表示を削除しました。
調査車両：クハ103-1504[本カラ E04](2000/01/27)
※６両固定編成
01回 送（通過）｜16団 体
02回 送（各停）｜17博 多（快速 唐津〜筑前前原）
03試運転（通過）｜18唐 津（快速 筑前前原〜唐津）
04試運転（各停）｜19 快速 ：福岡空港
05 福岡空港 ｜20唐 津 西唐津
06 博 多 ｜21筑前前原 西唐津
07 姪 浜 ｜22筑前前原 唐 津
08 筑前前原 ｜23姪 浜 筑前前原
09 唐 津 ｜24 快速 ：筑前前原
10 西唐津 ｜25 快速 ：唐 津
11 西 新 ｜26 快速 ：西唐津
12 中洲川端 ｜27ワンマン：筑前前原
13 天 神 ｜28ワンマン：唐 津
14 加布里 ｜29ワンマン：西唐津
15 大 入 ｜30
Files 2さんの投稿[ML-765]です。
装置は70コマですが、対照表は30コマに短縮されました。
地下鉄用の団体を削って新たな行先を追加したようです。
快速もワンマンも幕に収められました。
調査車両：クモハ102-1515[本カラ E15](1998/08/20)
クモハ103-1516[本カラ E16](1998/08/20)
01回 送（通過）｜13 天 神
02回 送（各停）｜14
03試運転（通過）｜15 団 体（通過）
04試運転 ｜16 団 体（各停）
05 福岡空港 ｜17
06 博 多 ｜18
07 姪 浜 ｜19
08 筑前前原 ｜20西唐津 ／唐 津
09 唐 津 ｜21西唐津 ／筑前前原
10 西唐津 ｜22唐 津 ／筑前前原
11 西 新 ｜23筑前前原／姪 浜
12 中州川端 ｜24〜70
佐藤哲郎さんの投稿です。福岡市営地下鉄に乗りいれるための、ＪＲ九州唯一の直流車です。
地下鉄内はＡＴＣ制御があるためでしょうか、
回送・試運転・団体に限り、通過用のコマがあります。
でもなぜか４は無印（笑）
また。20〜23は分割改造時に追加したものと思われますが、
博多側になるMc103-1516は21,23がさらに塗りつぶされている
こともあり、何か不自然な印象があります。
2011/04/01 - 唐津運輸センターの検修部門を分離、唐津車両センターとなる