**種別　　　　　　　｜**行先
01　　　　　　　　　｜01　回　送　　　　　　　｜24　由布院（小倉・彦山）｜47　博　多　　　　　　　　　
02　　　　　　　　　｜02　試運転　　　　　　　｜25　行　橋　　　　　　　｜48　筑後吉井　　　　　　　　
03　　普　　通　　　｜03　臨　時　　　　　　　｜26　新田原　　　　　　　｜49　鳥　栖　　　　　　　　　
04　　快　　速　　　｜04　団　体　　　　　　　｜27　西戸崎　　　　　　　｜50　日　田（直方・彦山）　　
05　　急　　行　　　｜05　篠　栗　　　　　　　｜28　香　椎　　　　　　　｜51田川伊田　　　　　　　　　
06　　　　　　　　　｜06　下　関　　　　　　　｜29　宇　美　　　　　　　｜52田川後藤寺　　　　　　　　
07 　 　ＪＲ　　　　｜07　下　関（篠栗・直方）｜30　豊前川崎　　　　　　｜53田川後藤寺（篠栗）　　　　
08 　 ワンマン　　　｜08　門司港　　　　　　　｜31　添　田　　　　　　　｜54田川後藤寺（中間）　　　　
09　　　　　　　　　｜09　門司港（石原町）　　｜32　彦　山　　　　　　　｜55　八　幡　　　　　　　　　
10快速（博多〜直方）｜10　門司港（篠栗・直方）｜33　天ヶ瀬　　　　　　　｜56　八　幡（直方）　　　　　
11快速（吉塚〜直方）｜11　門　司　　　　　　　｜34　若　松　　　　　　　｜57　黒　崎　　　　　　　　　
12快速（直方〜小倉）｜12　小　倉　　　　　　　｜35　若　松（篠栗）　　　｜58　黒　崎　快速（博多〜直方）
13快速（小倉〜日田）｜13　小　倉（石原町）　　｜36　中　間　　　　　　　｜59　黒　崎　快速（博多〜黒崎）
14快速（博多〜香椎）｜14　小　倉（篠栗・直方）｜37　直　方　　　　　　　｜60　博　多　快速（直方〜博多）
15　ワンマン快速　　｜15　折　尾　　　　　　　｜38　直　方（彦山・小倉）｜61　博　多　快速（黒崎〜博多）
16　　　　　　　　　｜16　折　尾（篠栗）　　　｜39　新飯塚　　　　　　　｜62　　　　　　　　　　 
17　　　　　　　　　｜17　吉　塚　　　　　　　｜40　飯塚　　　　　　　　｜63　　　　　　　　　　 
18　　　　　　　　　｜18　吉　塚（篠栗）　　　｜41　桂　川　　　　　　　｜
19　　　　　　　　　｜19　吉　塚（直方・篠栗）｜42　原　田　　　　　　　｜
20　　　　　　　　　｜20　博　多（篠栗）　　　｜43　久留米　　　　　　　｜
21　　　　　　　　　｜21　博　多（直方・篠栗）｜44　黒　崎（篠栗・直方）｜
--　　　　　　　　　｜22　日　田　　　　　　　｜45　由布院　　　　　　　｜
--　　　　　　　　　｜23　天ヶ瀬（久留米）　　｜46　香　春　　　　　　　｜

括弧内は（○○経由）という形式で表記される。
ただし58以降の快速は快速運転区間の表示となる。

外山勝彦さんの投稿[ML-356]です。 種別15と行先58以降が新製時からの変更部分だそうです。 経由表記が多いのは北九州の複雑な運転系統に起因します。

種別に快速区間があるにもかかわらず、なぜか行先にも快速区間の表記がある幕があります。 追加してまでとなると、種別幕への表記だけでは誤乗が多いのかもしれません

追加情報(2001/01/24)

ML938では種別幕の対照表の更新が確認されています。行先幕の確認が取れていないため データの反映は見送っております。行先幕の最新対照を確認頂けた方がいらっしゃいましたら、 ぜひＭＬか掲示板に情報をお寄せください。

2002/03 - 筑豊・篠栗線電化により転出