**前面種別　　｜**側面行先
01　回　送　　｜01　回　送　｜21　苫小牧−追　分
02　試運転　　｜02　試運転　｜22　苫小牧−岩見沢
03　臨　時　　｜03　臨　時　｜23　苫小牧−夕　張
04　団　体　　｜04　団　体　｜24　糸　井−苫小牧
05　急　行　　｜05　急　行　｜25　追　分−岩見沢
06　快　速　　｜06　快　速　｜26　室　蘭−東室蘭
07　普　通　　｜07　普　通　｜27伊達紋別−室　蘭
08　ワンマン　｜08　　　　　｜28　室　蘭−伊達紋別
09ワンマン普通｜09　長万部　｜29　洞　爺−室　蘭
10　　　　　　｜10　豊　浦　｜30　室　蘭−洞　爺
11　　　　　　｜11　洞　爺　｜31　室　蘭−登　別
12　　　　　　｜12　伊達紋別｜32　豊　浦−東室蘭
13　　　　　　｜13　東室蘭　｜33　洞　爺−東室蘭
14　　　　　　｜14　室　蘭　｜34　室　蘭−苫小牧
--　　　　　　｜15　登　別　｜35　東室蘭−苫小牧
--　　　　　　｜16　糸　井　｜36　東室蘭−登　別
--　　　　　　｜17　苫小牧　｜37　長万部−室　蘭
--　　　　　　｜18　追　分　｜38　室　蘭−長万部
--　　　　　　｜19　岩見沢　｜39　豊　浦−室　蘭
--　　　　　　｜20　滝　川　｜40　室　蘭−豊　浦
--　　　　　　｜  　　　　　｜41伊達紋別−東室蘭

佐藤秀紀さんの投稿[ML-441]です。基本的には苫小牧運転所の担当線区の幕はほぼ装備していますが、 石勝線の運用がある千歳，新夕張，楓がないのが気になります。

特に楓の現状を見ると残っているのが不思議なぐらいで、 駅構造も本線と分離した行き止まり構造。 末路を見え隠れさせる内容には一抹の不安が過ぎるのですが 管理人の考え過ぎでしょうか？

なお、Ｅ７５１Ｓ.はつかりさんの投稿[ML-1042]でも変化がないことが確認されています。