01　回　送　｜01　回　送　｜19　　　品　川　　｜37　　　東海道線　　
02　試運転　｜02　試運転　｜20　　　東　京　　｜38　　　横須賀線　　
03　臨　時　｜03　臨　時　｜21　　　久里浜　　｜39　　　東北線　　　
04　団　体　｜04　団　体　｜22　　　横須賀　　｜40　　　高崎線　　　
05　通勤快速｜05　普　通　｜23　　　逗　子　　｜41　快速　：東　京
06　快　速　｜06　快　速　｜24　　　鎌　倉　　｜42　快速　：品　川
07　普　通　｜07　急　行　｜25　　　山　北　　｜43　快速　：熱　海
08　急　行　｜08　　　　　｜26　　　御殿場　　｜44　快速　：伊　東
09　アクティ｜09　修善寺　｜27　　　沼　津　　｜45　快速　：下　田
10　　　　　｜10伊豆急下田｜28　　　富　士　　｜46　快速　：新　宿
--　　　　　｜11　伊　東　｜29　　　静　岡　　｜47　快速　：小田原
--　　　　　｜12　熱　海　｜30　　　島　田　　｜48　　　伊豆高原　　
--　　　　　｜13　小田原　｜31　　　掛　川　　｜49　　　新　宿　　　
--　　　　　｜14　国府津　｜32　　　浜　松　　｜50通勤快速：小田原
--　　　　　｜15　平　塚　｜33　　　豊　橋　　｜51通勤快速：熱　海
--　　　　　｜16　藤　沢　｜34アクティ：東　京｜52
--　　　　　｜17　大　船　｜35アクティ：小田原｜53
--　　　　　｜18　横　浜　｜36アクティ：熱　海｜54〜70

※アクティ　は　快速アクティ　です。

静岡のと比べていただくとよくわかると思います。頻度の高い伊東〜東京，山北〜豊橋（草薙を除く）は、 位置が同じなんです。一応相互乗り入れなので、位置ををそろえたほうがよいと言う判断なのでしょう。 ただし方向幕指示は各編成別々に行う必要があるほか、快速アクティの位置の相違という問題も有り、 共通である必要性はありません。

また、様横須賀線の字幕も装備されています。元々横須賀線は大船−東京は東海道線を走っていたので、 それがいまだに残っている訳ですが、この辺は地域差があって面白いところです。

2004/06/01 - 国府津電車区より国府津車両センターへ改称

2006/03 - E231系投入により運用終了。その後配置消滅