01　　　回　送　　　｜20ワンマン快速：水　戸　｜**前面幕
02　　　試運転　　　｜21ワンマン快速：常陸大子｜01　ワンマン
03　　　臨　時　　　｜22ワンマン快速：常陸大宮｜02ワンマン普通
04　　　団　体　　　｜23　　　　　　　　　　　｜03ワンマン快速
05　　　　　　　　　｜24　　　　東　館　　　　｜04　普　通
06　　　水　戸　　　｜25　　　　磐城棚倉　　　｜05　快　速
07　　　常陸大宮　　｜26　　　　磐城石川　　　｜06　急　行
08　　　常陸大子　　｜27　　　　郡　山　　　　｜07　回　送
09　　　上菅谷　　　｜28　　　　　　　　　　　｜08　試運転
10　　　常陸太田　　｜29　ワンマン：東　館　　｜09　臨　時
11　快　速：水　戸　｜30　ワンマン：磐城棚倉　｜10　団　体
12　快　速：常陸大子｜31　ワンマン：磐城石川　｜11
13　　　　　　　　　｜32　ワンマン：郡　山　　｜12
14ワンマン：水　戸　｜33　　　　　　　　　　　｜
15ワンマン：常陸大子｜34　　快　速：磐城石川　｜
16ワンマン：常陸大宮｜35　　快　速：郡　山　　｜
17ワンマン：上菅谷　｜36　　　　　　　　　　　｜
18ワンマン：常陸太田｜37ワンマン快速：磐城石川｜
19　　　　　　　　　｜38ワンマン快速：郡　山　｜

水郡線の特徴は、同じ路線でありながら常陸大子以南までと 以北の区間で幕がきっちり分けられているところです。 常陸大子を境に旅客流動が変わるからなのでしょうが・・・

斉藤拓さんの投稿[ML-876]で変化がないことが確認されています。

2007/09/12 - キハE130系へ置き換えのため運用終了