ＲＺＦの館

■ [鉄道] 千葉支社は当初から輸送放棄

野暮用で千葉に出かける日である。もともとスケジュールされていたが、薬と検査の都合で今日の日程をずらすことができない。

台風が近い中、総武快で佐倉まで。千葉到着のアナウンスにたまげる。

始発から、成田線の成田以遠と総武線の佐倉以遠の運休。 内房は君津, 外房は上総一ノ宮までで、鹿島線, 久留里線は全線運休らしい。多少雨は強かったが、はなっからやる気がない運休体制に唖然呆然。総武線は佐倉〜銚子運休といいながら、実質は成田線（成田まで）の列車以外は全滅なので運行本数自体が半減だったりする。

いちおー、行きも帰りもスケジュールどおりの成田線列車に乗ったから被害はなかったけどさ〜ちょっとひどいんでないの？

■ [食事] 千葉駅での優雅なひととき

血を採られた後だというのに、乗り換え時間で千葉駅構内のカレー屋であさりカレーを食する。千葉はなにげにアサリが名物で、駅弁にもアサリのメニューがちゃんとある。で、アサリを使ったカレーなんぞ駅構内では多分ここだけじゃなかろうか。とはいってもアサリの剥き身が乗ってるだけなんだけどね。

ここのよいところは、100円でグラスの生ヱビスという破格のサービスがあるところだ。お試し期間ということではあるが、はっきり言ってバーゲンプライスである。

いつまでやってるかは微妙だが、千葉にお立ち寄りの際はあさりカレーに100円ビールという選択肢も悪くはないだろう。

■ [字幕集][時刻表] E231系

いちおう雨が強くなる中、上野で調査。どーやら“特別快速”という文字が存在しないらしい。

ダイヤ改正の計画上では、湘南新宿ラインは全てE231系G付で賄うことになっていて、当初は国府津区のトラの子２編成とあわせてフルにまわすことになっている。

それもそのはず、suicaをつかったグリーン車の改札省略サービスとグリーンアテンダントを導入するに当たって、そのサービスが行えるのがE231系のG車に限定されるためで、田町211系がたとえ非常時でも投入できない事情があるためだ。

もうひとつ、行き先表示のコマ数の問題がある。すでに211系の東北・高崎仕様はフルフルの状態で、スカ線と東海道の分が入る隙間がない。逆に東海道仕様では余裕があるものの、異常時の東北閉じ込めに対応するだけのコマはあいていない。なによりE231系のコマ数は必要なものだけでも70を軽く突破。既に３桁の大台に乗ったソフトが使われている。これだけでもE231に限定せざるを得ない状況だ。

そのような状況にもかかわらず、今改正で急遽？設定されることになった“特別快速”の表示コマがどうも用意されているように見えない。

また、日中はラビットの代わりに東北線内快速というわけのわからないものまで投入されることになっており、表示をどうするのかが全く持って不明だ。

そんなわけでちょっとだけ予想してみる。東北快速は、新宿経由快速のコマが東北用に存在するので、北行き大崎到着時点で表示変更することになる。南行きはもちろん大宮で変更。問題は東海道で、専用コマが無い以上戸塚停車という問題があるため他幕（アクティー）代用という技が使えない。本当にどうするんだろうか。

■ [鉄道] 台風到来

さすがにやばい状況となってきたので帰還する事にする。

東海道に乗って、横浜までいければ楽勝と踏んでいたが、蒲田近辺で抑止指令が出たことを告げる放送が入る。

とりあえず川崎到着。そうしたら悪夢の放送が続く。

“熱海で架線から火を噴いている”“湯河原で倒木”“複数の橋梁で風速規制値を突破”

ヲイ。これでどーしろとゆーねん。即座に捨てて京浜東北に乗る。時刻表示が消滅していて嫌な予感がひしひしと。とりあえず動いているので横浜まで出る。

車掌の放送が事態の悪さを告げる。“この先根岸線内は35km/h規制となっています”

これでは乗っているうちに抑止になると判断。シーサイドラインも死んでいることが予想されたため、横浜で捨ててずぶぬれ覚悟で京急に乗る。

とりあえず２分遅延という事意外は平常どおり走っていたので、安心して自宅最寄まで乗っていく。ただ、上大岡からの2400のワイパーがフルで動いても前が見えないんだよね。。。。。

そうこうしているうちに駅到着。まっていても仕方が無いので、これ以上ひどくなる前に覚悟を決めて帰る。なんとか家にたどり着いた。

事態がさらに悪化していることを知るのはその後。

京浜東北は予想通り抑止。京急も家にたどり着いたころに全線で抑止が入っていた。その数十分後に日ノ出町で土砂崩落まで発生。京急が完全に陥落していた。京浜東北は被害なく21:00頃に復活。ただし京急は陥落していたので、もう数十分帰る時間が遅かったら帰れなかったらしい。

台風が直撃を味わった瞬間でもあった。

■ [車] F1鈴鹿GP

うーん。BARはバトンが1ストップ作戦が燃料不足であえなく撃沈。琢磨は実力を全く発揮できずじまいか。オープニングでいきなりコースアウトを余儀なくされた挙句、バリチェロにフロント壊されちゃったからねぇ。おまけにトゥルーリとぶつかって順位取り消しになってるし。もう散々。

シューマッハは結局鈴鹿でも速くは無く、テクニックだけでは勝てない。

最後ライコネンがファイナルラップの１コーナーでトップに躍り出てフィニッシュ。ここが一番盛り上がったな。うん。

結局速い車が３ストップで遅い車が１ストップ作戦であったわけだが、３ストップのライコネンとルノー陣が上位を占めるという今シーズンを象徴する結果となった。

■ [野球] 燕群最下位確定・・・

今日の最終戦を待たずに、久々の最下位が決定してしまった。

今年の戦力では仕方あるまい。故障者続出なうえに、古田選手自ら故障だもんね。まぁ万年故障といってもいい状況ではあるが。

古田采配も迷走をたどっていて、当たりハズレが激しかった印象が強い。

残念無念。

■ [お仕事][セキュリティ] 年々厳しくなる情報管理。

いまやIDカードの紛失だけでクビが飛び時代である。

だからといって歓迎会とゆーだけで全員のIDカードを仕事場に置き去りにするってのもいかがなものかと。

仕事場入れないじゃん。

てゆーか、そもそも仕事場の規約違反だろ。

難儀な話だ。

■ [買い物][音楽][ＰＣ] SONY ECM-PCV80U

アキバのヨドバシをぶらついていたら目に入ってしまって、思わず衝動買い（汗

プラグインパワー式のコンデンサーマイクロホンなんですが、さすがにダイナミック型とは異なり、マイクブーストかけなくてもいい感じに音を拾ってくれます。てゆーか、拾いすぎ？（汗

で、、、問題なのは電源なんですね。

コンデンサーマイクロホンの宿命で、電源電圧をかけないと音を拾ってくれません。しかし、プラグインパワー(1.5V)なので、ファンタム電源(48V)をかけちゃうとマイクが死にます。

そんなわけで本製品には専用USB電源UAB-80がくっついてくる上に、簡易マイクスタンドもつくのでお買い得・・・・・・と思いきや。

実はこのUSBユニット。ステレオミックス非対応らしいです。。。。

PCカラオケ・ニコニコユーザーの皆様向きと謳っておきながら、これは致命的に０点だわ。

というわけで、ソニーさん・・・マトモなドライバ作って公開することを切に願います。

■ [ＰＣ] Windows 7機の音声出力トラブルの原因。

どうやらノイジーなのは変わらない。仕方がないので、モバイル君用のSound Blaster X-Fi Go! Proのドライバーを突っ込んでみる。

・・・・・・ん？

主音声もおかしいぞこりゃ。

仕方がないので、ドライバをも一回入れてみる。

・・・・・ちょっとのいじー。

さすればと、TRI-CAPTUREを今までとは別のUSB端子に刺してみる。

えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！

ノイズの原因は２つあったんですか（汗

ひとつは、Sound Blasterのドライバが正しく入っていないと音声がぐちゃぐちゃになるということ。確かにぐちゃぐちゃ。

もうひとつは、USBの刺す場所が諸悪の根源であったこと。

フロント増設用のUSBの口をつけていたんだが、これを通すとダメダメになるらしいことが判明。

いやぁ、、、、、参った。

ちなみに、今度はちゃんと問題なく、TRI-CAPTUREが動いているので、Sound Blasterの出番なしｗ

・・・・・

Sound Blaster君の名誉のために言っておくが、hpのdm1君では問題なく動いているが、たしかこの時も“ドライバの投入に何回か失敗した”ことを今思い出したんだな。

USBは侮れん。